Los gobiernos de Colombia y Venezuela abrieron este jueves al tráfico el Puente Unión Internacional, el cuarto en la zona fronteriza formada por el departamento colombiano de Norte de Santander y el estado venezolano de Táchira.
Durante la reapertura del puente que une Puerto Santander (Colombia) con Boca del Grita (Venezuela), estuvieron presentes los gobernadores de Norte de Santander, William Villamizer y Táchira, Freddy Bernal, así como los alcaldes de la zona, la mayoría de los dinámica fronteriza.
La normalización del tráfico en el Puente de la Unión se produjo a casi dos años del restablecimiento de las relaciones entre Colombia y Venezuela, permitiendo reanudar las operaciones de los puentes internacionales Simón Bolívar, Francisco de Paola Santander y Atanasio Giradot ubicados en la misma región.
El Puente de la Unión fue cerrado por Venezuela en 2015 en medio de una crisis política con Colombia, y ambos países acordaron el 15 de noviembre del año pasado reabrirlo, pero sólo a los peatones, medida que se complementó con el tráfico vehicular este jueves. .
Reapertura del tráfico del cuarto puente fronterizo, día histórico
“Este es un día histórico porque gracias a la decisión conjunta de los presidentes Gustavo Petro (Colombia) y Nicolás Maduro (Venezuela), hoy se ha podido culminar una idea propuesta y llevada a cabo por el Gobernador del Táchira, Freddy Bernal, que es reabriendo este puente aquí en Puerto Santander”, dijo Villamizar.
Antes de reabrirse al tráfico, el puente recibió mantenimiento por parte del Instituto Nacional de Vialidad de Colombia (INVAS), ya que llevaba casi nueve años bloqueado. “Hoy no es sólo un acto simbólico de cortar una cinta; Hoy comienza el proceso de reactivación económica en ambos lados de la frontera. La economía no se vuelve a activar de un día para otro, pero la vamos a poner en marcha”, afirmó el gobernador del Táchira.
Bernal indicó que desea “un encuentro económico entre los empresarios de Norte de Santander y Táchira para que puedan profundizar las relaciones económicas y así generar crecimiento económico y empleo para Norte Santander y la prosperidad del estado Táchira”.
Construido hace unos 100 años, el puente fue utilizado por el desaparecido Gran Ferrocarril del Táchira.
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