United Auto Workers y Ford Motor fueron negociadores “discusión lógicamente productiva” Hacia un nuevo contrato, dijo el sindicato el sábado, mientras que los ejecutivos de la matriz de Chrysler, Stellar, dijeron que una propuesta para reiniciar el trabajo en una planta inactiva de Illinois había fracasado.
Unos 12.700 trabajadores del UAW Estaban en huelga por segundo día como parte de una acción laboral coordinada dirigida a tres plantas de ensamblaje de Estados Unidos, una en cada uno de los tres fabricantes de automóviles de Detroit.
Negociador sindical y representante de General Motors, Ford y Stellar Las discusiones comenzaron de nuevo el sábadoUn día después de que el UAW lanzara la acción industrial estadounidense más ambiciosa en décadas.
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No había señales de progreso hasta el sábado por la tarde.
Sin embargo, el comentario del UAW sobre el período de negociación en Ford fue más positivo que la caracterización del progreso realizada por el sindicato antes de que comenzara la huelga. El jueves, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que las propuestas del UAW llevarían a la empresa a la quiebra y añadió que “No pasaba nada” en discusión
“Como siempre hemos dicho, Ford favoreció al UAW más que a cualquier otra empresa. Estamos comprometidos a llegar a un acuerdo con la UAW que recompense a nuestros trabajadores y permita a Ford invertir en el futuro. Debemos ganar juntos”, dijo en un comunicado el presidente de Comunicaciones de Ford, Mark Truby.
Stellantis dijo el sábado que había aumentado su oferta, ofreciendo un aumento del 20% sobre un contrato de cuatro años y medio, incluido un aumento inmediato del 10%. Esto coincide con las propuestas de GM y Ford. Stellantis dijo que las conversaciones se reanudarán el lunes.
Las empresas dijeron que el volumen de ofertas aumentó un 21% acumulado durante el período. Pero todavía son significativamente menores que el aumento salarial del 40%. Eso es lo que exige el UAW hasta 2027. Las demandas salariales del sindicato incluyen un aumento inmediato del 20%.
Mark Stewart, jefe de operaciones de Stellantis en América del Norte, dijo a los periodistas el sábado. La UAW rechazó una oferta para reanudar sus operaciones en una planta de ensamblaje en Belvidere, Illinois, y señaló que la propuesta de la compañía estaba supeditada a llegar a un acuerdo antes de que expirara el contrato.
A finales de febrero, Stellantis suspende indefinidamente las operaciones en la planta de BelvidereCitando el aumento de los costos de fabricación de vehículos eléctricos.
El UAW criticó la posición de la empresa en la planta de Illinois, afirmando que ahora “están dando marcha atrás. Así es como ven a estos trabajadores”. Una ganga.
Stewart se negó a dar detalles, pero agregó que Stellantis todavía está dispuesto a hablar sobre el futuro de las instalaciones. Calificó a la empresa como la última propuesta de contrato general. “muy confiado”. Stellantis también dijo que está ofreciendo más de mil millones de dólares en mejoras de seguridad para la jubilación y otras mejoras de beneficios.
“No se trata de avaricia”Stewart: “Se trata de compartir el éxito”.
“irse”
La huelga paralizó la producción en tres fábricas de Michigan, Ohio y Missouri. Ford Bronco, Jeep Wrangler y Chevrolet ColoradoJunto con otros modelos populares.
Las empresas dicen que necesitan contratos competitivos en costes por necesidad Gastar miles de millones de dólares para convertir a vehículos eléctricos (EV)Mientras que los trabajadores señalaron que los fabricantes han disfrutado de fuertes ganancias durante la última década y aumentos salariales promedio de los directores ejecutivos del 40% desde 2019.
El viernes, Ford dijo que cerraría indefinidamente. 600 trabajadores en una planta de Michigan Debido al impacto de la huelga en la planta que fabrica el SUV Bronco, GM aseguró a unos 2.000 trabajadores de una planta automotriz de Kansas que su fábrica cerrará la próxima semana por falta de repuestos, y una planta cercana en Missouri debido a una huelga.
El presidente de la UAW, Sean Fein, calificó los informes de despidos planificados por parte de trabajadores que no estaban en huelga como un esfuerzo de los fabricantes de automóviles. “prensa” Los miembros del sindicato aceptan un acuerdo débil.
“Su plan no funcionará”Bien dijo en un comunicado. “Un día organizaremos a más que ellos y llegaremos hasta el final para lograr la justicia económica y social para los Tres Grandes”.
El sindicato exige salarios más altos, semanas laborales más cortas, restablecimiento de las pensiones de prestación definida y mayor seguridad laboral como fabricante de automóviles Se pasan a los vehículos eléctricos.
La Prensa – Venezuela
