Rusia estudia la posibilidad de crear una ruta marítima comercial común para todos los países latinoamericanos Para reducir los costos de transporteAsí lo anunció este jueves Boris Titov, Comisionado para la Protección de los Derechos de los Empresarios y Presidente del Consejo Empresarial Rusia-Cuba.
“La idea radica en la creación de un sistema de transporte único que deposite mercancías desde América Latina a Rusia y desde Rusia a puertos latinoamericanos, Para que la parte más larga del viaje sea compartida por todos y por lo tanto más barata“, dijo en un panel en el Foro Económico de San Petersburgo.
Posteriormente, los productos concentrados en estos centros logísticos serán distribuidos por empresas de transporte locales, señaló en la conferencia, Dedicado a las relaciones entre Rusia y América Latina.
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También participaron el Ministro de Turismo de Cuba, Juan Carlos García Granda, la Consejera Presidencial para la Cooperación Internacional de Nicaragua, Loreno Ortega Murillo, y la Vicepresidenta Ejecutiva de Venezuela, Delsy Rodríguez.
“Cálculos económicos en primer lugar, imposibles de suplir con pérdidas a largo plazo”Titov argumentó, explicando que los costos han aumentado significativamente desde el estallido de la guerra en Ucrania debido a cambios en la cadena logística.
Antes de mover mercancías de Rusia a América Latina “Costó alrededor de $ 6,000, ahora cuesta al menos $ 20,000”.Enfatizó, señalando que “naturalmente socava la economía del comercio mutuo”.
“No estamos cerca el uno del otro. Por eso debemos entender que el precio de nuestra mercancía siempre incluye un alto componente de entrega, transporte. Podemos entregar muchos productos si la logística se mantiene dentro de límites razonables.Al menos dentro de los límites preexistentes”, argumentó.
Titov observa que actualmente hay muchos países latinoamericanos que “Trate de entregar mercancías a RusiaDe forma independiente oa través de empresas logísticas, con tres o cuatro paradas, y también compran productos rusos a cuyo precio se suma un componente importante de transporte”.
“Cuantos menos productos llevas, más caros son”.lamentación
Aunque el empresario ruso indicó que “Hay varios puertos ficticios” En América Latina, el puerto de Mariel, al oeste de La Habana, es el más querido, atractivo “por su ubicación geográfica” y por su potencial económico.
“Cuba, que está en el centro, tiene prioridad geográfica y económica, ya que es un país que ofrece servicios muy baratos, Porque estás interesado en tales inversiones. y la creación de nuevos puestos de trabajo, por lo que ofrece las condiciones más favorables”, explica.
Cuba creó una zona económica especial en el puerto en 2015Ubicada a 45 kilómetros de la capital de Cuba, donde se ofrece un régimen fiscal y arancelario especial a los empresarios extranjeros para estimular la inversión y la localización de la producción en el país.
La semana pasada, el primer ministro cubano, Manuel Marrero Cruz, Propuesto a la Unión Económica Euroasiática postsoviéticaUna organización liderada por Rusia, para crear un parque industrial en esta zona económica, que permitirá la entrada de inversión rusa al mercado latinoamericano.
La Prensa – Venezuela
