El Metro de Caracas vivió nuevas fallas este domingo 21 de mayo, alrededor de las 6:50 a.m. lo que provocó una serie de potentes explosiones a la altura de la estación Agua Salud. El momento de la explosión del tren fue captado en video.
El audiovisual muestra cómo el fuego se propaga desde la mitad de la pista y luego provoca varias explosiones. Esto hace que cientos de chispas vuelen en diferentes direcciones y provoca un grave retraso en el transporte.
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Ante ello, la empresa de servicios de transporte indicó que debido a dicha falla, Activaron ruta de emergencia desde La Hoada hasta Propatria. A las 8:34 agregaron: “Personal de mantenimiento en el lugar para atender cualquier eventualidad”.
Posteriormente, a las 9:05 horas, confirmaron que se restableció el servicio de trenes de Propatria a Palo Verde.
Después de que los clips de la explosión se volvieron virales, los usuarios culparon a la falta de mantenimiento. “Falta de mantenimiento preventivo, falta de coordinación de protecciones eléctricas y mantenimiento predictivo deficiente“, agregó un tuitero.
Debido a un corto circuito, la Línea 1 del Metro de Caracas quedará fuera de servicio desde la Estación Pérez Bonalde hasta Capitolio.
Esperemos que esto se solucione lo antes posible. pic.twitter.com/D1OYgq7AKd
— Marvin Mijares (@MarvinBaseball) 21 de mayo de 2023
Otros se mostraron sarcásticos sobre el incidente y bromearon que fue culpa de la prohibición, la iguana, entre otros. “Responsable del bloqueo y medidas coercitivas“,”es culpa de america“, “Debe haber sido una iguana imperial”, “Ahora debe haber sido destruido por iguanas”, escribieron.
“Situación Metro Grave”
Además de constantes fallas, el Metro de Caracas atraviesa una situación crítica, como la ausencia de vagones.
El exvicepresidente de Familia Metro, Alberto Vivas, aseguró el 12 de mayo, Solo el 20% de los trenes del metro de Caracas están funcionando, lo que indica la situación “crítica” en la que se encuentra el sistema.
Vivas destacó la gravedad del problema por la falta de mantenimiento e inversión. En esa secuencia de ideas, explicó que todas las líneas de metro están cortas de vagones.
“En la Línea 1, cuando debería haber de 36 a 39 trenes en horas punta y 36 trenes en horas valle, en realidad hay de 9 a 12 trenes activos. La línea 2, que deberían ser 29 trenes, tiene entre 5 y 7, a veces menos”, dijo.
