El sindicato United Auto Workers ampliará su huelga fabril Los llamados Tres de Detroit y General Motors despedirán el trabajo en una planta de ensamblaje adicional para Ford y Stellantis, dijeron el viernes tres fuentes familiarizadas con el asunto.
Las fuentes señalaron que los planes son fluidos y podrían cambiar en cualquier momento.
El UAW espera continuar la huelga en curso Hasta que se apruebe un nuevo contratoUna fuente familiarizada con la situación dijo bajo condición de anonimato.
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La acción del sindicato sigue a una escalada de la huelga inicial del 22 de septiembre, cuando los trabajadores abandonaron sus trabajos en las instalaciones de distribución de General Motors y Stellartis. 20 estados de todo el país.
Las medidas comenzaron cuando los trabajadores se declararon en huelga el 15 de septiembre. En una planta de GM, Ford y Stellantis. El UAW no afectó las instalaciones de distribución de Ford, citando avances en las negociaciones con esa empresa.
Estaba previsto que el presidente de la UAW, Sean Fein, pronunciara un discurso en vídeo más tarde el viernes. El jueves, el sindicato presentó una contraoferta a Stellantis. El UAW y Detroit se describen como negociaciones entre los tres negociadores. “muy activo” Por una persona informada de la situación.
Hasta el viernes, alrededor de 18.300 miembros del UAW Detroit tuvo tres strikes, Es decir, el 12% de los 146.000 afiliados al sindicato. Quienes trabajan en empresas automotrices. Los trabajadores paralizados reciben 500 dólares a la semana del fondo de huelga de la UAW.
Union cerró tres plantas de ensamblaje al este de Detroit y una cada una 38 centros de distribución de repuestos en GM y Stellantis.
El impacto de esta huelga es relativamente limitado en comparación con el impacto financiero del cierre de la construcción de la línea de montaje. Camionetas Ford F-Series, Chevy Silverados y Rams.
Los analistas estiman que GM, Ford y Stellantis ganan hasta 15.000 dólares. Cada vehículo tiene su respectivo modelo de camión grande.
El 22 de septiembre, el sindicato amplió su huelga contra GM y Stellantis, pero el progreso en las negociaciones ha restringido a Ford a una sola planta. No está claro si Ford será el objetivo de la próxima ronda de acciones.
Los sindicatos y las empresas siguen estando distanciados en cuestiones económicas clave. Fein mantiene su exigencia de un aumento salarial del 40% en un contrato de cuatro años, posición respaldada por el presidente Joe Biden durante una visita a Detroit el martes. Las empresas respondieron con ofertas de alrededor del 20%.
La UAW también presiona a los fabricantes de automóviles Abolición del sistema salarial de dos nivelesSegún el cual los nuevos empleados pueden ganar mucho menos que los experimentados.
La Prensa – Venezuela
