Reducción del calado y tráfico diario, que ahora congestiona el Canal de Panamá, medidas de conservación del agua que se implementan Es hora de descubrir cómo garantizar los activos En un escenario de comercio ambulante y crecimiento de la población panameña, ambos dependen de la misma fuente de agua.
Hasta la tarde de este viernes, 133 barcos esperan para cruzar el canal, 65 con reservas y 68 sin ellas. La cifra ha oscilado entre 120 y 130 barcos a lo largo de la semana, cuando lo normal es tener “hasta 90 barcos” En suspenso, así lo afirmó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) el pasado martes.
Desde el 30 de julio pasado y hasta nueva orden, El máximo se limitó a 32 de 38El tránsito diario del buque y su calado es de 44 pies sobre 50 como máximo.
arreglar para ellos “Conservar e intentar llenar los embalses para sobrevivir toda la estación seca de 2024”El cual se espera se vea fortalecido por la influencia de El Niño, explicó este viernes el gerente de Agua de la ACP, Eric Córdoba, durante una entrevista radial con Panamá Live.
Córdoba destacó que el Canal de Panamá es una ruta importante para el comercio mundial que mueve entre 500 y 510 millones de toneladas de carga al añoGestiona esta congestión con cambios en su sistema de reservas y que las medidas restrictivas no afectan a la ampliación ya que “mantienen su media normal de 10 tránsitos diarios”.
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Clima, comercio y población
La temporada seca en Panamá va de diciembre a abril, pero este 2023 se prolonga hasta finales de mayo. Esto provocó que los lagos artificiales de Gatún (1913) y Alhajuela (1935) descendieran a niveles críticos, que abastece al canal y a alrededor del 60% de la población del país.
Y la lluvia normal de aquella época no caía en la cuenca.
“Se prevé que Alhazuela alcance su punto máximo a finales de añoPero Gatún, con la cantidad de envío, sumado al agua potable (para consumo humano) no creo que lo llenemos”, dijo Córdoba.
Porque el suministro de agua del canal transoceánico no sólo se ve afectado por el cambio climático, ya que los inviernos panameños son más largos y traen menos lluvias, o los efectos de El Niño, Los extremos se dieron en 1982-1983, 1997-1998 y 2015-2016.Y se espera que se modere este año 2023-2024.
fuera del clima “El problema es que la población aumenta cada año.El crecimiento del comercio, el comercio canalero, que es el tránsito de barcos, el uso del agua va a seguir creciendo (…) el crecimiento no es sostenible con las condiciones actuales”, afirmó Córdoba.
buscando soluciones
El administrador del agua dijo que la ACP está tomando medidas para maximizar la capacidad de almacenamiento de la Cuenca de la Esclusa, y está “una vez más comenzando a estudiar el Río Indio, la cuenca adyacente al oeste del canal, Debe poder gestionar algún tipo de proyecto de adición de agua”.
También “Las cuencas vecinas tienen otros estudios de evaluación”Porque se trata de “aprovechar las aguas de los ríos que desembocan en el mar”.
En este sentido, el exadministrador de la ACP Jorge Quijano (2012-2019) dijo a La Prensa – Venezuela que “Hay una propuesta”. Un nuevo embalse lleva varios años preparado y debe implementarse “inmediatamente”
“No es sólo una cuestión de las condiciones meteorológicas que estamos viviendo en este momento, sino que se deberían tomar otras medidas, porque los dos embalses, Uno tiene 110 años y el otro 88 años, no es suficiente“, argumentó Quijano, quien en junio de 2016 inauguró la ampliación con un calado de “43 pies”, según recordó, debido a El Niño.
Entonces, “se necesita otra fuente de agua adicional para poder abastecer tanto a la población, que es lo primero, como al canal, que necesita confiabilidad hídrica para poder seguir con un buen negocio y más transporte marítimo”, afirmó.
La Prensa – Venezuela
