– La Prensa – Venezuela –
Las autoridades surcoreanas realizarán inspecciones de seguridad. Avión Boeing 737-800 Operado por las aerolíneas del país, así lo anunció este lunes, como parte de sus esfuerzos por determinar la causa del accidente aéreo que mató a 179 personas.
El accidente del domingo El peor desastre aéreo del país en décadasHay una ola de luto en el país.
Muchos observadores también estaban preocupados por cómo manejaría el gobierno de Corea del Sur las consecuencias del accidente del domingo en medio de un vacío de liderazgo tras el reciente juicio político. El presidente Yoon Suk Yeol y el primer ministro Han Dak-su Los dos altos funcionarios del país están envueltos en un escándalo político desatado por la breve imposición de la ley marcial por parte de Yun a principios de este mes.
El nuevo presidente interino, Choi Sang-mok, presidió una reunión de un grupo de trabajo sobre el accidente del lunes y ordenó a las autoridades realizar una revisión urgente de los aviones del país.
“La esencia de una respuesta responsable sería renovar el sistema de seguridad de la aviación en su conjunto para evitar que se repitan incidentes similares y construir una República de Corea del Sur más segura”, dijo Choi, quien Viceprimer Ministro y Ministro de Finanzas también.
El Boeing 737-800, operado por la aerolínea surcoreana de bajo coste Jeju Air, abortó su primer intento de aterrizaje por razones que no están inmediatamente claras. Luego, durante su segundo intento de aterrizaje, recibió una advertencia de impacto con un pájaro desde el centro de control en tierra delante de su piloto. Emitir una señal de socorro. El avión aterrizó sin desplegar el tren de aterrizaje delantero, se salió de la pista, chocó contra un muro de hormigón y se incendió.
Alan Price, ex piloto jefe de Delta Air Lines y ahora consultor, dijo que el Boeing 737-800 es un “avión probado” en una clase diferente de avión que el avión de pasajeros Boeing 737 Max vinculado a un accidente fatal en 2018. 2019
Sin embargo, el Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo el lunes que planea realizar inspecciones de seguridad en los 101 modelos Boeing 737-800 operados por las aerolíneas del país, así como una revisión integral de los estándares de seguridad. Seguridad en Jeju Air, que opera 39 aviones. Se espera que representantes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos y de Boeing lleguen a Corea del Sur el lunes para participar en la investigación, dijo Joo Jong-won, un alto funcionario del ministerio.
Las autoridades surcoreanas también investigarán si el localizador del aeropuerto de Muan, un conjunto de antenas diseñadas para guiar de forma segura a los aviones durante el aterrizaje y rodeadas por un recinto de hormigón, debería haber sido fabricado con materiales más ligeros que se romperían más fácilmente en caso de impacto.
Xu dijo que el ministerio determinó que otros aeropuertos nacionales, como la isla de Jeju, tienen estructuras de hormigón similares. Las ciudades del sur de Yeosu y Pohang, Así como aeropuertos en Estados Unidos, España y Sudáfrica.
El video del accidente indica que los pilotos no desplegaron flaps o listones para frenar el avión, lo que sugiere una posible falla hidráulica, y no bajaron manualmente el tren de aterrizaje, lo que sugiere que no tuvieron tiempo, dijo John Cox, piloto retirado de una aerolínea y operador de seguridad. Oficial en St. Petersburgo, Florida CEO del sistema.
Aun así, el avión estaba bajo control y viajaba en línea recta, y los daños y las lesiones habrían sido mínimos si no hubiera encontrado el obstáculo tan cerca de la pista, dijo Cox.
Otros observadores dicen que los videos sugirieron que el avión pudo haber tenido problemas con el motor, pero que un mal funcionamiento del tren de aterrizaje fue probablemente la causa directa del accidente. Dicen que no hay conexión entre el problema del tren de aterrizaje y el presunto problema del motor.
Más temprano el lunes, otro vuelo Boeing 737-800 operado por Jeju Air regresó al Aeropuerto Internacional Gimpo de Seúl poco después del despegue cuando el piloto detectó un problema con el tren de aterrizaje.
Song Kyung-hoon, un ejecutivo de Jeju Air, dijo que el problema se resolvió contactando a un centro de tierra, pero el piloto decidió regresar a Gimpo como medida de precaución. Xu dijo que se está revisando si hubo un problema de comunicación entre el controlador de tránsito aéreo y el piloto.
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