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La mercancía “puerta a puerta” tiene un retraso de dos semanas en el ingreso al país. Sin embargo, según fuentes de la industria, varias empresas de entrega están brindando el servicio.
La reciente desaceleración en las operaciones de las empresas de mensajería ha tenido un impacto en el volumen de entradas de mercancías “puerta a puerta”. Hace dos semanas que no se registra ingreso al país por esta vía. Sin embargo, según fuentes de la industria, varias de estas organizaciones están brindando servicios.
Los envíos courier representan entre el 25% y el 30% de todas las mercancías que ingresan como importaciones. Este porcentaje se considera muy alto en el sector de las importaciones, ya que las mercancías se transportan “puerta a puerta”. Se considera un servicio express privado.
“Los venezolanos encontraron varias ventajas en los couriers, una de ellas era la evasión de impuestos, mientras que con las importaciones tradicionales deben cumplir con una serie de pagos de impuestos. Por lo que denuncias del sector productivo, Porque la producción nacional es atacada de puerta en puerta. Compiten en precio y crean un margen de beneficio significativo para los empresarios que utilizan servicios de mensajería”, dijo un representante de una de esas empresas de servicios.
Hay siete empresas de paquetería afiliadas a la Asociación Venezolana de Empresas de Mensajería en el país: Zoom, Telca, Domesa, Aerocav, DHL, FedEx y Letter Express. Sin embargo, existen otros ciudadanos que no pertenecen a la Unión y tienen oficinas en el exterior.
Esta semana se conoció que la Administración Nacional de Aduanas del Seniat ha notificado a los representantes de las empresas privadas de servicios de mensajería, para que tomen medidas hasta el próximo lunes 10 de julio. Debido a esto, las empresas de paquetería marítima y aérea comenzaron a informar a sus clientes sobre la suspensión de los servicios.
Recientemente, el presidente de la Cámara de Comerciantes Industriales y Aduaneros de La Guerra, Roosevelt Gutiérrez, dijo en entrevista con Unión Radio que la Ley Orgánica de Aduanas solo contempla servicios puerta a puerta por vía aérea y terrestre -según él- Tales actividades no están permitidas por mar. Sin embargo, la normativa no expresa una prohibición total del uso del transporte marítimo para estas operaciones de ingreso de mercancías importadas.
Por otra parte, la Resolución por la que se Regulan los Servicios de Mensajería Courier Internacional establece en su Artículo 10 que las empresas operadoras podrán utilizar “vehículos de empresas de transporte propias, arrendadas o autorizadas para prestar servicios de carga o de pasajeros, así como por parte de los viajeros -más conocidos como transportistas-. a bordo» Por tanto, esta normativa abre la posibilidad de utilizar el transporte marítimo.
Las puertas estaban distorsionadas.
Courier es un servicio de entrega urgente de mercancías personales y ha contribuido al desarrollo de los negocios empresariales y el comercio electrónico. El presidente de Cavecom-e, Richard Uzueta, destacó que muchos comerciantes están utilizando dichos servicios para vender productos importados y estimó que el 25% de las importaciones se realizan a través de este canal.
No obstante, considera que de implementarse las nuevas disposiciones, éstas no afectarán al sector en el mediano y largo plazo.
Argumentó que el servicio de mensajería puerta a puerta es fundamental y existe en todas partes del mundo, pero su uso se ha distorsionado por lo que considera que las autoridades están tratando de poner orden.
Uzueta resaltó que el cierre de los envíos puerta a puerta en Venezuela no ha tenido ningún impacto en el sector a la fecha. Sin embargo, señaló que ya hay un retraso de dos semanas en la entrega del producto.
“Los productos no están entrando y esto generará una contracción en el comercio electrónico pero también en el comercio tradicional. Este importante flujo de mercancías a través del sistema courier puede afectar el comercio”, destacó el presidente de Cavecom-e.
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