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Accidente del avión Sukhoi 30 Siglas 3363, ocurrido durante el ejercicio del desfile del 5 de julio en el sector Maitana de Parakotos (Miranda), lo que dio lugar a varios análisis sobre el funcionamiento de la Fuerza Armada Nacional (FAN) y los mensajes emitidos desde ella. organización militar. Desde Control Ciudadano destacaron que esta es la primera vez en dos décadas que se reportan las causas de este tipo de accidentes.
– La Prensa – Venezuela –
“Por primera vez en más de dos décadas se señalan las causas de un accidente de una aeronave de la FAN”, dijo el 4 de julio la abogada Rocío San Miguel, directora de la mencionada ONG, a través de Twitter. La agencia dio seguimiento a los accidentes de aviones militares y enfatizó la opacidad que rodea estos casos.
En noviembre de 2022, Social Watch destacó la falta de información sobre las causas de los accidentes aéreos “que comprometen la vida e integridad de los miembros de las fuerzas armadas nacionales y afectan los recursos que componen la riqueza de la nación”.
hasta ese momento, Solo dos de estos cuatro accidentes con aeronaves militares en 2022 emitieron un comunicado oficial. Sin embargo, la “causa del accidente, los hallazgos del comité de investigación o las medidas correctivas” nunca fueron revelados.
– La Prensa – Venezuela –
3 de julio, Ministro de Defensa, General en Jefe Vladimir Padrino LópezEn un comunicado, Sukhoi anunció los primeros resultados de la investigación del reciente accidente: “La inyección de un pájaro a través del motor derecho, lo que provocó que se incendiara y aun cuando la tripulación aplicó procedimientos de emergencia, abortó la misión y se dirigió al base aérea de origen, el fuego no pudo ser extinguido y la aeronave se salió de control. va, por lo que los pilotos salen, aplicando protocolo establecido”.
El accidente, que es el tercero que ocurre con un Sukhoi adquirido de Rusia, dejó al piloto muerto y al copiloto herido. Paulino José Milán Sabino fue ascendido recientemente al grado de coronel, primero en la lista, y fue ascendido post mortem al rango de General de Brigada. El oficial lesionado es el teniente coronel Sergio Luis Hernández Gómez.
La FAN atribuyó la muerte del oficial Milan Sabino a una “asfixia mecánica por compresión externa del cuello”. Nicolás Maduro dijo en televisión que el piloto se “ahorcó” con el sistema de eyección.
Desde la FAN destacaron que continúa el trabajo de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos en el siniestro de Sukhoi. Desde Control Ciudadano insistieron en que los venezolanos “tienen derecho a conocer los resultados de la investigación, mientras se cuestiona el funcionamiento de la FAN”.
Por su parte, tanto el gobernante Nicolás Maduro como el ministro Padrino López exigieron respeto al estamento castrense.
“Reitero mi enérgica defensa y solidaridad con nuestra aviación militar y toda la familia militar de la FANB ante el odio, la burla y la manipulación de los canallas mediáticos. Condenamos la campaña que se está financiando desde el imperio norteamericano a través de las redes sociales, para dañar el clima de paz, tolerancia y respeto que nos hemos ganado a pulso. ¡El pueblo venezolano está alerta!”, señaló Maduro el 3 de julio durante su programa “Con Maduro+”.
El 4 de julio, durante el ascenso de generales y almirantes, Maduro dijo estar indignado por el ataque “pícaro” contra el general Paulino José Milan Sabino, quien murió en el incidente del 2 de julio y quien fue el primero de su promoción. “Viva la FANB, basta de odio, basta de fascistas”, aseveró.
Sukhoi de Venezuela
Antes del 2 de julio, otros dos FAN Sukhoi 30 se habían estrellado: Sukhoi Abreviatura 0406 Apure en un accidente el 7 de septiembre de 2015 y Sukhoi Abreviatura 0457 que se estrelló contra el suelo el 16 de octubre de 2019 en el estado de Guárico.
A sugerencia de Talkul, coronel de aviación retirado y que pidió no revelar su nombre, señaló que el accidente de Sukhoi del 3 de julio dejó muchas lecciones: «Operacionales, técnicas, institucionales (aviación militar); Medios Organizacionales (FAN); Social y lógicamente, políticamente.
Los militares señalaron que en 2001, la aeronave F16 abreviatura 6611 se estrelló en Barcelona, estado Anzoátegui, a causa de un buitre. La aeronave se estrelló en las inmediaciones de la Base Aérea (AV) Teniente Luis del Valle García. Según los informes de la época, “La causa del accidente probablemente fue una bandada de pájaros (buitres) que golpeó la aeronave, uno de los cuales fue absorbido por la turbina, provocando que la aeronave se incendiara”.
En este caso, el piloto, el coronel Héctor D’Armas, fue encontrado y rescatado con vida, “quien logró eyectarse y sufrió una fractura en el brazo derecho y fue trasladado a un hospital local”.
Anteriormente, en la década de 1990 se registró un accidente militar que involucró a un F16 en Berquisimeto en Lara.
Agregó que cualquier versión emitida fuera de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos se vuelve “lucrativa”.
“Debes estar al mando de la aeronave para saber exactamente lo que sucedió. Y muchas veces ante la amenaza de muerte se producen distorsiones temporales, auditivas y visuales”, anotó el coronel retirado.
De manera similar, el soldado notó que un piloto del Sukhoi accidentado estaba vivo. En ese sentido, expresó que “el problema de la muerte no estaba en el avión, estaba en la eyección. Siempre hay más posibilidades de que pasen estas cosas porque estos paracaídas caen lento y son poco maniobrables (el piloto suele estar inconsciente). ).”
“Personalmente, me quito el sombrero ante ese piloto (Milan Sabino). La forma en que manejó la situación es admirable”, agregó.
Por otro lado, el funcionario enfatizó que el gobierno del presidente Carlos Andrés Pérez mencionó la necesidad de prohibir los desfiles militares en Caracas: “Es una estrategia de alto riesgo porque significa poner tantos aviones a poca altura. Una zona tan restringida.
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