La posibilidad de Los servicios de transporte público se detuvieron, José Luis Trocel, Representante Comando Intersindical del Sector TransporteSi no se ajustan las tarifas, teniendo en cuenta la experiencia ya vivida de 2017 a 2019, La crisis que llevó a la desaparición (quiebra) de casi el 90% de las unidades, Lo que obligó a innumerables compañeros a alejarse de las actividades familiares a lo largo de su vida y obligó a muchos de ellos a abandonar el país.
advierte que Debido a la alta inflación, las tarifas del transporte público no se pueden fijar con el monto del salario mínimoLleva congelado más de 500 días y es el más bajo de América Latina.
Su proceso asociado Inflación, devaluación, dolarización, recesión (estanflación y default), emigración forzada (potencial disminución del número de usuarios)En el pasado semestre de este año 2023 se registró la caída vertical del consumo y poder adquisitivo de amplios sectores de la población, lo que afectó fundamentalmente a ese 67% de venezolanos que no cuentan con vehículo propio que ganan lo mismo o mucho menos a $250 dólares mensuales y normalmente son nuestros usuarios, ya que son urbanos y topográficos desde una perspectiva que operan en los sectores más complejos y atendemos a los usuarios más vulnerables.
“Y esto lo hacemos, dice Trossell, en un país donde las canastas básicas, la comida, la familia, para estas fechas cuestan más del doble del ingreso promedio de la gran mayoría de nuestros usuarios habituales, que está fijado. Ahora, en US$500 mensuales. Para Gino Fileri , su presidente Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Cantam)“Los costos totales de mantenimiento de un automóvil privado pueden superar los $ 1,800”.
Es claro que para los líderes sindicales, Costo mínimo Brindar un mantenimiento adecuado a una unidad de transporte público, que tiene mayor uso, desgaste, mayor esfuerzo y necesidades, por la naturaleza de su carga (personas) mayor mantenimiento, claro que son superiores, regulares y ni hablar de los Grado de reemplazo, modernización, reemplazo de unidades existentesLa mayoría de los cuales sobreviven gracias a la gran dedicación, inversión y esfuerzo que ponen en sus negocios familiares.
“La desproporción entre la relación ingresos-egresos de pasajes y los ingresos mensuales es un hecho generalizado. Los usuarios informan que se ven obligados a buscar formas de obtener ingresos adicionales porque hasta el 90% de su salario se destina a sus boletos”.
José Luis Troscel señala que se recomienda que los usuarios dediquen entre un 6% y un 30% de sus ingresos. Movilidad y Transporte en todas tus actividades. pero esta pasando Salarios Mínimos y Pensiones (130 Bs.) equivalente a US$4,15 (según tipo de cambio establecido por el BCV), el más bajo de la región.
“Eso quiere decir, reflejando Trocel, que la escala de cuantificación de la tarifa del transporte público es su valor salario minimo en venezuela Asimismo, como han señalado los gremios universitarios, ha estado congelado por más de quinientos (500) días, lo que significaría para ellos montos irrisorios y poco rentables, llevando a la desaparición forzada de los operadores privados y solo el Estado tratando de sostener esto. servicio público por tiempo indefinido, lo que creará una situación poco halagüeña a la luz de las diversas experiencias de gestión de empresas de servicios públicos en manos del Estado”.
Subsidio directo al pasajero
Trossel señaló que sector transporte Se solicita subvención directa para implantación Usuarios del transporte público (Bono Transporte), así como si se implementan políticas económicas coherentes, inteligentes, coherentes, que conduzcan a una mejora significativa y progresiva de los ingresos de los venezolanos que, a partir de esta fecha, indexarán Importe de la tarifa de transporte público (Relativo al valor máximo de moneda establecido por BCV), y la asignación de combustible para el transporte público en Venezuela se aborde con transparencia, regularidad y calidad.
Trossell sugiere que, ahora que se han reinstalado las tablas de transporte, se ha avanzado en políticas públicas que contribuyan a la actualización, Modernización de la flota vehicular actual, El establecimiento de programas que restablezcan las posibilidades de inversión, financiamiento, incentivar el desarrollo de programas de capacitación, actualización y desarrollo profesional del personal del transporte público, que nos permita competir con nuestros países vecinos en calidad, costo y servicios en el área del transporte público. . .
